| DTC P0137 (63-1): | Низкое напряжение в цепи вторичного кислородного датчика (HO2S) (датчика 2) |
| 1. | Обнулите блок ЕСМ/PCM. |
| 2. | Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя 3000 об/мин (мин-1)без нагрузки (в режиме парковки или в режиме нейтральной передачи) до включения вентилятора радиатора. |
| 3. | Проверьте выходное напряжение вторичного датчика HO2S (Датчик 2) при 3000 об/мин (мин-1) с помощью сканирующего прибора. Напряжение равно 0,3 В или меньше? ДА - Перейдите к 4. НЕТ - Пропадающая неисправность, в данный момент система в порядке. Проверьте контакт проводов или клемм во вторичном датчике HO2S (Датчике 2) и в блоке ECM/ PCM.n |
| 4. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 5. | Отсоедините 4Р разъем датчика HO2S (датчика 2). |
| 6. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). |
| 7. | Проверьте выходное напряжение вторичного датчика HO2S (Датчик 2) с помощью сканирующего прибора. Напряжение равно 0,3 В или меньше? ДА - Перейдите к 8. НЕТ - Замените вторичный датчик HO2S (Датчик 2).n |
| 8. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 9. | Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. |
| 10. | Отсоедините разъем Е (31Р) блока ЕСМ/РСМ. |
| 11. | Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 2 4Р разъема вторичного датчика H2OS (датчика 2) и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание провода между компьютером ECM/PCM (E2) и вторичным датчиком HO2S (Датчиком 2).n НЕТ - Замените блок ECM/PCM заведомо исправным и повторите проверку. Если признак/индикация исчезнет, замените оригинальный блок ECM/ PCM.n |